Главная проблема для водителей, у которых автомобиль ездит на газу — запустить двигатель. Если машина используется только в теплое время года, то заводится она на газу. Зимой, перед тем, как ставить машину на стоянку, лучше заранее переводить ее на бензин — это намного облегчит запуск двигателя.
В силу специфических свойств газа и системы питания хуже разгон и меньше мощность силового агрегата, но если использовать автомобиль преимущественно в городе, это не сильно влияет на его работу.
Вообще, у машин на газовом оборудовании есть как плюсы, так и минусы. К минусам можно отнести взрывоопасность газа и неприятный «аромат». Причем, сам газ без запаха, ему специально добавляют запах, чтобы в случае чего обнаружить утечку. Бывает, запах газа доносится из глушителя. Устранить эту проблему несложно: достаточно время от времени сливать конденсат в емкость, которая герметически закрывается. Хочется заметить, что у бензина тоже имеется специфический запах, поэтому «пахучесть» газа трудно назвать минусом.
Зато преимуществ масса! Неоспоримым плюсом, особенно в нынешние времена, то есть, в кризис, является дешевизна газа по сравнению с бензином, на который цены растут с астрономической скоростью. Установка газового оборудования при активном использовании окупается максимум через год.
У машины, работающей на газу, гораздо чище выхлопные газы, чем на бензине, соответственно меньший урон наносится окружающей среде. Газ хранится в баллонах, которые конструктивно изготовлены более прочно, чем топливные баки. И если случится авария, баллон выстоит, а бак, содержащий бензин, может деформироваться, и пролитый бензин приведет к взрыву. Еще одним плюсом является следующее: при повышенной теплоте сгорания снижается расход, становится меньше нагрузка на детали. Это ведет к увеличению сроков работы двигателя.
